Wikis de Inspeção de EquipamentosBanco de Dados de Mecanismo de Falhas > Metodologia de análise da resistência à fadiga de cabos condutores para linhas de transmissão em condições semelhantes às de campo

  • Fadiga

  • Tanque

  • Aço Ixon

Metodologia de análise da resistência à fadiga de cabos condutores para linhas de transmissão em condições semelhantes às de campo

Atualizado em: 01 de março de 2024
Tags:

Este trabalho tem como objetivo propor uma metodologia de análise da resistência à fadiga para três cabos condutores constituídos de diferentes materiais sob o efeito de tensionamento acima dos níveis normalmente utilizados. Para maior representatividade dos resultados da pesquisa, foram utilizados bancos de ensaios em laboratório aberto (Linha de Transmissão Experimental – LTE) e fechado (Laboratório de Ensaio em Cabos e Acessórios – LECA) para os testes em três cabos distintos, sendo um com alma de aço com alumínio liga 1350 (Tern) e dois de liga, 1120 (Phosphorus) e 6201 (Greeley) respectivamente. Na LTE foi realizado o ensaio de monitoramento da vibração eólica nos três condutores distintos em condições reais, enquanto que no LECA foram realizados ensaios de tensão-deformação e de fadiga, obtendo-se as curvas S-N, em duas condições distintas de tração para comparação do desempenho de cada um dos condutores testados, utilizando-se como base de comparação o critério de projeto H/w. Verificou-se que a resistência à fadiga do cabo em liga de alumínio 1120 é inferior ao seu cabo equivalente tradicional, o cabo Tern. De posse dos dados obtidos nos laboratórios, aplicando-se a equação baseada no acúmulo do dano ponderado, orienta a melhor posição para a instalação de acessórios para absorção da energia vibracional. Ao final do artigo são mencionadas as conclusões referentes aos testes realizados, comparando-se as três amostras testadas em relação à fadiga, submetendo-as à vibração induzida e controlada. https://biblioteca.ibp.org.br/scripts/bnmapi.exe?router=upload/35356&token={E998F15D-5D2D-46BC-B465-DF94782A9E3F}

Voltar